Escort XR3i Mk3 (again)

Salut à tous.

Puisqu’il me tarde d’avoir des contacts sérieux pour la vente de ma Golf GTI 1800, et qu’il faut que je me sépare d’une de mes deux sportives pour un nouveau projet, je me résigne en mettant en vente également mon Escort XR3i de mai 1983.

En quelques mots :

Châssis impeccable sans corrosion, carrosserie propre sans corrosion, il y a juste la baie de pare brise côté passager sous le joint à reprendre (quelques cloques)

Habitacle impeccable, sellerie très propre sans trous ni déchirures.
Tableau de bord non fissuré car en plastique rigide mais d’origine Escort mk3.

Mécanique impeccable également, aucun frais à prévoir si ce n’est le remplacement des 4 pneumatiques.

Pompe à essence, faisceau d’allumage (silicone 8mm), bougies Motorcraft, durites de refroidissement, thermostat, amortisseurs avant et arrières, roulement avant et arrières, joint de couvre culasse, moyeu de roue avant,… toutes ces pièces sont neuves.

Doseur distributeur, tiroir d’air additionnel, régulateur de pression de commande, bobine d’allumage, pare chocs avant et arrières, phares avant,… toutes ces pièces ont été revues et remplacées par des éléments proches du neuf en parfait état.
La crémaillère, les biellettes et rotules de direction viennent également d’être remplacés dans le même esprit.

Le véhicule dispose également d’un couvre culasse en aluminium à ailettes de RS1600i, ainsi qu’une ligne d’échappement d’époque complète avec son collecteur, de marque Janspeed, destinée à l’époque aux RS1600i… Le joint de collecteur est bien entendu neuf.

Elle a bientôt 160 000 km

Au regard de tous ces éléments, le prix est de 2000 euros à débattre.
Si elle n’est pas vendue d’ici fin août où si la Golf est vendue avant, je la garde…

1800 euros... avant que je ne change d'avis...

t'es sur de pas faire une erreur? faudra tomber sur une rsi saine, ce qui est pas forcement évident sans compter pour les pieces apres, pas si évidents
bonne vente quand meme