Vend Sierra XR4x4

C'est avec regrets que je vend mon XR4x4, mai n'ayant pas la force et la santé pour la refaire correctement je préfère la céder à une personne plu jeune et motivée qui saura lui redonner une nouvelle vie sur nos routes de France!Bonjour,

Je n'avais pas vu ce post !!!! tu peux nous en dire plus sur le véhicule ?

Tout est là:
http://fury-of-the-sierra.forumactif.com/projets-f19/preparation-entretient-et-restauration-de-ma-sierra-v6-4x4-t5397.htm
et là:
Fiche technique

Moteur 4 Temps, 6 Cylindres en V, placé longitudinalement au dessus de l'essieu avant

Type du moteur : 6 cylindres en V
Énergie : Essence - Super
Disposition : longitudinal avant
Alimentation : Injection mécanique
Suralimentation : -
Distribution : Arbre à cames
Soupapes : 2 par cylindre
Côtes :
Cylindrée : 2792 cc
Compression : 9.2/1
Puissance : 150 chevaux à 5700 tr/min
Couple : 21.68 daN.m

Transmission Sierra V6 4X4

Boîte de vitesses : 5 rapports
Puissance fiscale : 15 chevaux
Type : Intégral
Antipatinage : Non. Différentiels à glissement limité qui empêche le patinage et qui donnent
dans toutes les conditions d'utilisation une motricité et une tenue de route
remarquable.
ESP : Non

Châssis monocoque de la Sierra berline, XR4x4 train avant modifier: Une traverse monobloc en aluminium coulé sous pression offre les point de fixation nécessaire à la transmission aux roues avant et au bras de suspension.

Direction : Crémaillère assistée hydraulique
Suspension avant : McPheson à ressort hélicoïdaux, train avant à dispositif et géométrie
anti-plongée barre stabilisatrice. 4 roues indépendantes

Suspension arrière : Suspension indépendante à bras semi-tirés
Cx : ?
Freins avant : Disques ventilés
Freins arrière : Disques
ABS : Non
Pneus avant : 195/60 HR14
Pneus arrière : 195/60 HR14

Dimensions: Sierra V6 4X4

Longueur : 4394 mm
Largeur : 1672 mm
Hauteur : 1362 mm
Coffre : 225 litres
Poids : 1285 kg

Performances Sierra V6 4X4

Vitesse maxi : 210
0 à 100 km/h : 8.7

+ Au début sur route mouillé j'avais une appréhension, j'avais peur de décrocher, maintenant je pend mes virage de plus en plus vite sur route mouillé et ça passe toujours pourvu que ça dure! Bonne accélération malgré son poids, je la trouve plus virulente que l'Xr3i, vitesse de pointe sur autoroute 220 compteur et je n'était pas à fond, je n'ai pas insisté la peur du gendarme à fait sonner l'alarme dans ma tête!

- Avec l'intégral, le rayon de braquage est vraiment raccourci, et si on insiste, les cardans font un drôle de bruit.
Corrosion de tous le dessous, coins bas de portières avant, devant du capot, je me demande si cette voiture n'as pas été inondée....Ou à vécu dans une zone souvent enneigée, Aujourd'hui tout fonctionne reste les soufflets de direction et l'échappement à réparer pour la passer au contrôle !!