sortie circuit Lohéac 28 mars 2010

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Message  XR3EFi88 le Lun 29 Mar - 19:14

Et voilà !!!

Merci à vous !!! super aprèm !!!!












Les vidéos arrivent... What a Face What a Face What a Face Razz

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Message  Toto44560 le Lun 29 Mar - 20:17

Super les photos
C'est dommage, il n'y a pas de duo sur le circuit
Il etait ou le photographe a ce moment la lol!
Vivement les videos cheers

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Message  nikopole le Lun 29 Mar - 22:34

le photographe faisait le sac de sable dans nos voitures lol!

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Message  syldu35 le Lun 29 Mar - 22:40

vous avez remarqué des différences de perfs entre les 2?
sinon, en 15 devant et 14 derrière, ça part pas trop?, je pensais plutot faire l'inverse la prochaine fois à fay, pour garder de la puissance et stabiliser l'arrière, vu la vitesse atteinte en bout de ligne droite et le gros freinage(environ 180KM/H), pas envie de voir l'arrière essayer de rattrapper l'avant à cette vitesse Laughing

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Message  Toto44560 le Lun 29 Mar - 23:19

En pointe c'est la meme chose
Apres en chrono j'ai mis 6' de plus, mais je ne suis pas un pilote non plus king

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Message  syldu35 le Lun 29 Mar - 23:43

je suis passé à loheac à 17H55 mais il etait trop tard pour venir!

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Message  XR3EFi88 le Mar 30 Mar - 5:14



Pour commencer voici Nico au volant de mon ex... (et oui, ex......... Sad )


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Message  XR3EFi88 le Mar 30 Mar - 5:15



Toto et son XR3i '85...

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Message  nikopole le Mar 30 Mar - 10:14

syldu35 a écrit:vous avez remarqué des différences de perfs entre les 2?
sinon, en 15 devant et 14 derrière, ça part pas trop?, je pensais plutot faire l'inverse la prochaine fois à fay, pour garder de la puissance et stabiliser l'arrière, vu la vitesse atteinte en bout de ligne droite et le gros freinage(environ 180KM/H), pas envie de voir l'arrière essayer de rattrapper l'avant à cette vitesse Laughing

j'ai fait les premiers tours de piste avec les jantes en 14 , et ce fut une catastrophe , j'ai mis les 15 a l'avant pour gagner en motricité , de toute façon tant que tu est acéléré l'ariere ne peut pas passer devans .

au freinage c'est autre chose , mais je ne pense pas non plus que ça pose probleme .
en bout de ligne droite a 140/150 si je ne freinais pas assez tot , les roues avant se bloquait et je n'arrivais pas a tourner , il fallait que je prenne la chicane en travers , avec l'ariere qui m'aide a tourner .
je pense qui si tu reste en 14 a l'avant et 15 a l'ariere , tu ne fera que souvirer .

sinon , malgré ma ligne d'echappement pas d'origine , et celle de toto toute d'origine , les performances des deux voitures sont équivalentes . avec , je pense , une meilleur tenue de route pour l'escort a toto .

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Message  Toto44560 le Mar 30 Mar - 20:33

Bah c'est sur, avec les 4 en 15 ca doit etre mieux
Apres je roule moins fort que toi, donc la comparaison est difficile Laughing

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Message  syldu35 le Mar 30 Mar - 23:01

sympa cette sortie je serais curieux de comparer les perfs avec ma mk4 Wink par contre meme en 14, niveau train avant ,maintenant ça va tres bien (la BAR wiechers est tres tres utile)! elle est plutot survireuse à la limite, d'ou ma monte de RSI actuellement, et mon envie de voir pour 14 à l'avant et 15 à l'arrière Wink
faudra que je vienne la prochaine fois

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