escort mk1 8400 trs/mn

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Message  nikopole le Ven 8 Jan - 15:53

une escort qui n'a rien a envier aux v-tec


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Message  XR3EFi88 le Ven 8 Jan - 20:37

Je la connaissais cette video je suis fan, çadonne envie de passer à ce bon vieux 2000cc Ford... quoique je n'aurais rien non plus contre le 2600cc KugelFischer... What a Face

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Message  nikopole le Sam 9 Jan - 11:34

oui , le 2600 de la capri rs du mans , prend dans les 9000 trs/mn .

il y a eu un reportage dans sport auto , le gars ( le vieux chauve , désolé je connais pas son nom) disais que a partir de 7000 trs c'est un deuxieme moteur qui arrive ....

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Message  nikopole le Sam 9 Jan - 11:36

d'ailleur je suis en train de voir pour me monter un cvh atmo qui prendra dans les 8000/8500 trs/mn , j'ai deja commencer a attaquer le bloc ....
je voulais passer en turbo , mais cela ne respecte pas la philosophie atmosphérique de la rs1600i .

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Message  fordloco le Sam 9 Jan - 21:35

en pleine forme ce pinto Cool

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Message  XR3EFi88 le Dim 10 Jan - 17:07

nikopole a écrit:d'ailleur je suis en train de voir pour me monter un cvh atmo qui prendra dans les 8000/8500 trs/mn , j'ai deja commencer a attaquer le bloc ....
je voulais passer en turbo , mais cela ne respecte pas la philosophie atmosphérique de la rs1600i .


Espèce de bourrin

Oui vive les moteurs atmosphériques, du moins pour cette voiture !!!! Moi non plus je ne l'aurais pas passé en Turbo.

Ce bon vieux 1600 peut déjà offrir un potentiel énorme avec un polissage des conduits, de plus grosses soupapes admission/échappement et une ligne complète Janspeed.

Il n'y a qu'à lorgner du côté de la RS1600i "Brooklyn", 160ch. au bas mot, sans turbo

Il faudra que je te montre ça (sinon tu ne me croiras pas...) mais mon XR3i prend ses 7200trs/min en pointe...

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Message  nikopole le Dim 10 Jan - 18:58

je rectifie ce que j'ai avancer pour la capri , a 6000 trs c'est un deuxieme moteur qui arrive , et il prend 8000 trs maxi , et 280 km/h en 5eme ....

je suis preneur d'info sur la rs1600i brooklyn que je ne connais pas !
je souhaite egalement 160 chevaux mais un peu plus serait mieux Cool

en gros équilibrage et polissage totale avec piston forgé traitement des cylindres au nikasil , nouvelles bielles , aac avec plage d'utilisation de 4000trs a 8000trs , soupape , poulie reglable, injection 4 papillons , etc etc ... bref de quoi casser sa tirelire Razz

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Message  stalker le Mer 5 Mai - 12:39

vache sympa le son, je dis pas non, mais perso je trouve que tous les anciens blocs ford (et meme les moins anciens, le zetec fait partie de la bande pour moi) font un son tout à fait sympa et reconnaissables entre mille

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