ouverture du garage gti classique !

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Message  nikopole le Jeu 13 Mai - 19:40

quelques photos comme ci comme ça pour donner des news










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Message  Toto44560 le Jeu 13 Mai - 20:19

La classe

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Message  Titou-61 le Mar 18 Mai - 16:24

C'est moi ou j'ai vu une S2 blanche dans le fond??? Suspect

rectif deux MkIV c'est une Xr3i la rouge? affraid

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Message  nikopole le Mer 19 Mai - 9:51

la blanche au fond est bien une rst s2 , mais pour pieces uniquement , la rouge est une xr3i en effet .

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Message  XR3EFi88 le Mer 19 Mai - 15:45

Pourtant la S2 blanche est hyper saine What a Face

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Message  nikopole le Mer 19 Mai - 16:23

juste un coup de lustrage Laughing

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Message  XR3EFi88 le Mer 19 Mai - 19:25

Nico, pour la troisième fois depuis que j'ai récupéré la mienne, on me propose une RSI.

Pas d'infos particulières sur la voiture, à part ceci :

"Bonsoir,
J'ai une RS1600I à vendre grise avec diverses
piéces en super état ( photos sur demandes)
Ci-joint téléphone pour plus de renseignements"

--------------

Si ça t'intéresse je t'envoie son tél en MP

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Message  kev le Mer 19 Mai - 22:21

t'en a de la chance Embarassed

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Message  XR3EFi88 le Jeu 20 Mai - 6:16

http://cgi.ebay.co.uk/3dr-sierra-rs-cosworth-wheel-centres-/180505910236?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a06fd9bdc#ht_500wt_1182

Nico je crois que tu cherchais ça pour la Cossie... scratch

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Message  nikopole le Jeu 20 Mai - 10:07

oui je veut bien le numero Very Happy

pour les caches roues c'est bon , merci Wink

le 6 juin il y a une balade yougntimers day pas loin de chez moi ....
si des membres du forum veulent se joindres a nous

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Message  nikopole le Jeu 20 Mai - 12:47

sur ce coup la burton a assurer



me reste plus qu'a aller chercher le vilbrequin et les 4 bielles dimanche , et pour ne pas changer des bonnes habitudes , la transaction se déroule au circuit du mans Laughing

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Message  nikopole le Ven 21 Mai - 20:04

j'ai reçu les photos de la rsi , elle est trop belle !

mais malheureusement mes finances sont prisent par ça en ce moment


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Message  XR3EFi88 le Ven 21 Mai - 20:30

Ah oui c'est pas faux pour le moulin de la Cossie... Verdict ? Tu en sais plus sur ce qui s'est passé...

Et... oui la RSI est franchement pas mal, dommage qu'elle n'arrive pas chez toi alors...

Tu as contacté le proprio ?

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Message  kev le Sam 22 Mai - 7:59

déja un bon petit chèque pour la commande burton pale Cool

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Message  nikopole le Sam 22 Mai - 9:15

une bielle coulée pour la cossie , mais j'ai pas envie de lésiner alors je refait tout , pochette de joint complete groupe a , 4 piston neuf , pompe a huile neuve pression d'origine , pompe a eau , tous les coussinets cosworth , allumage , distri , turbo , nouveau vilebrequin avec ses 4 bielles , etc etc ...

je repart sur une base fiable !

pour la rsi c'est vraiment dommage en effet !
mais j'ai deja une xr3 cabu boite 4 a aller voir ....

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Message  nikopole le Mar 25 Mai - 16:17

allez c'est partie Very Happy

on démonte



le coussinet de beille a totalement disparu en morceaux , donc la bielle tournait directement sur le vilebrequin donc vilebrequin et bielle hs . mais c'est normal , car cette meme bielle n'est pas identique aux 3 autres , et les coussinets ne sont pas des cosworth



les pistons sont en bon etat mais je préfere les changer



début du remontage avec des vrai coussinets cosworth



mise en place des coussinets sur le bloc



il est indispensable de lubrifier avant remontage , certains pensent que cela modifie le couple de serrage vu que l'huile crée une epaisseur entre le coussinet et le palier , mais je prefere proceder ainsi pour ne pas creer d'arrachement de matiere en tournant l'equipage mobile a sec .



mise en place du nouveau vilebrequin



mise en place et serrage des chapeux de paliers



assemblage des pistons sur leur bielles



on comprime les segments sans oublier des les orienter a 45° les uns par rapports aux autres



et on les inserts dans leur cylindres




la visserie arp servira pour les tetes de bielles




ne pas oublier de mettre la graisse arp sur les vis , cette graisse abaisse le coeficient de friction et modifie par conséquent le couple de serrage des vis






une pompe a huile neuve va prendre place dans le bloc







le carter d'huile a fait l'objet d'une attention toute particuliere lors du netoyage , afin qu'il ne reste pas de copeaux métalique au fond et dans les recoins de celui ci .



on referme , on retourne le bloc pour pouvoir travailler "droit" et mise place de la pompe a eau neuve



je saute pas mal d'etape de remontage de supports , alternateur , poulies , etc .. qui ne sont pas réellement technique

mise en place de la culasse , serrage en trois passe , derniere passe au couple de 14mkg







il me manque la courroie de distribution et les bougies pour pouvoir remonter le bloc et faire rouler la voiture

les bougies ngk spécifique sont a 58 euros pieces ... mais il ne faut pas lésiner sur la qualité pour avoir une mécanique fiable et performante .

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Message  kev le Mar 25 Mai - 18:02

t'es motivé pour faire aussi vite Very Happy , donc tu viens dimanche ?

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Message  nikopole le Mar 25 Mai - 19:55

oui j'espere etre avec la rs dimanche Wink

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Message  nikopole le Mar 25 Mai - 20:00

la rsi est en ce moment meme en cabine de peinture








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Message  nikopole le Mar 25 Mai - 20:22

j'ai oublier de mettre le lien sur ce forum

http://www.automobile-sportive.com/reportages/gti-classique.php

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Message  XR3EFi88 le Mer 26 Mai - 20:56

La classe !!!!

Pour la RS, à regarder ça a l'air tout simple... à faire ça doit être autre chose...

Pour la RSi, est ce que je peux mettre la mienne derrière dans la cabine...?

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Message  XR3EFi88 le Mer 26 Mai - 20:58

Heu par contre là il va te peindre les coques de rétro non ?...

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Message  nikopole le Jeu 27 Mai - 10:40

la rs est remontée et la rsi est peinte












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Message  nikopole le Jeu 27 Mai - 17:08

voici les bougies a 58 euros piece ...





l'electrode est microscopique ....

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Message  XR3EFi88 le Ven 28 Mai - 17:05

Les bougies de psychopathe... marrant aussi l'isolant à ce point entré dans le corps fileté, et l'épaisseur du corps fileté !!!


Pour ma RS1600i j'hésite entre lui remettre des RC6YC comme elle a actuellement (plus froides), ou des RC7YC... tu mets quoi toi dessus ?

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