salut a tous

bonjour , je m'appelle nico , je vis dans le calvados et je suis passioné de "gti" depuis 4 ans , j'ai deja posseder une 205 gti 1.6l et 1.9 , 309 gti 8s , visa GT ,et actuellement je roule tous les jours en super 5 baccara ( 1.8l 90cv) , et je suis en train de refaire une xr3i pour la route en remplacement de la super 5 qui a deja plus de 260 000 kms
et une xr3i préparé pour rouler sur circuit , la préparation ne vise que le chassis car la mécanique restera d'origine , et la voirture continuera de rouler sur la route .

voila , je trouve ce forum tres sympa , surtout qu'il réuni toutes les marques de sportives des 80's .

au plaisir de vous lire

Bienvenue parmis nous, présentes nous vite tes bolides avec plein de photos!

Bienvenue a toi!!!

bientot des photos? ce serait

belle brochette de heightise, vite vite des photos!!
Fordement votre !

voici les photos :

la xr3i que je compte refaire pour la route , mais en fait je me tate au vu de la corosion sur les bas de caisse
elle finira peut etre en pieces ....











la xr3i rouge que je refait pour une utilisation circuit loisir , je change completement toutes les pieces du train avant , j'ai deja reçu :
roulement de roue , disque de frein , suspension koni , les deux bras de suspensions , et un cardans .
le reste des pieces arrivera en fonction du budget
j'ai vidé l'interieure , il reste les deux sieges et la moquette .
et quand la partie chassis sera achevé je lui ferait une peinture complete .

voila pour le moment .

ça doit résonner sans moquette , tu dois entendre tous les bruit....
Que vas tu mettre pour ton train avant?
Fordement votre !

bienvenue a toi sur le forum

ça doit résonner sans moquette , tu dois entendre tous les bruit....

oui en effet

Que vas tu mettre pour ton train avant?

pour le train avant , 2 koni reglable ,ressorts eibach , silentblocs powerflex de bras , 2 bras neuf, disques ventilé neuf ,roulement de roue neuf , les 2 cardans neufs , rotules de direction neuves .
j'ai deja reçu la moitié des pieces

pour l'arriere , kit powerflex , roulement neuf , machoir de frein neuves , 2 koni sport et ressort eibach .

bref je refait les trains a neuf , pour avoir la meilleur tenue de route possible ;

bienvenue parmi nous!

merci amis mancho

j'ai même pas fait attention que tu était du calvados,
c'est cool ça.

nikopole a écrit:pour le train avant , 2 koni reglable ,ressorts eibach , silentblocs powerflex de bras , 2 bras neuf, disques ventilé neuf ,roulement de roue neuf , les 2 cardans neufs , rotules de direction neuves .
j'ai deja reçu la moitié des pieces

pour l'arriere , kit powerflex , roulement neuf , machoir de frein neuves , 2 koni sport et ressort eibach .

bref je refait les trains a neuf , pour avoir la meilleur tenue de route possible ;

les powerflex sont en matière blanche ou crème?

les power sont jaunes ou violet , les 1er sont plutot pour un usage routier (mais dejà beucoup mieux que l'origine) et les 2eme pour un usage circuit!

Sur mon XR3i Efi de 1988 j'avais des silentblocs powerflex sur le train avant et arrière, les miens étaient orange, j'avais aussi des amortos réglables Selex et elle était scotché au bitume par contre c'était un peu trop raide pour un usage quotidien sur route

En même temps sur mon XR3i de 1983 je suis en config origine ce qui ne l'empêche pas d'etre assez raide en suspensions...

XR3EFi88 a écrit:

Sur mon XR3i Efi de 1988 j'avais des silentblocs powerflex sur le train avant et arrière, les miens étaient orange, j'avais aussi des amortos réglables Selex et elle était scotché au bitume par contre c'était un peu trop raide pour un usage quotidien sur route

En même temps sur mon XR3i de 1983 je suis en config origine ce qui ne l'empêche pas d'etre assez raide en suspensions...

Je suis aussi en configuration d'origine, mis a part les 195-50-15 comme les RS turbo, mais la tenue de route est sans reproche même en virage, le Lot et Lot et Garonne ont des routes sinueuses, je m'amuse bien .....

salut et bienvenue !

pitiain, encore un fordiste !

merci , pour ce qui est de la tenue de route , c'est vrai que d'origine c'est assez raide et suffisant pour circuiler sur route ouverte .
mais pour une utilisation intensive en circuit , je pense que ce serait trop juste , et naturellement , il faut renforcer et améliorer les liaisons au sol pour cet usage .